|
Desmantelado profesionalmente por técnico de CATERPILLAR - Informe disponible
Componentes principales
Motor principal (motor CAT 3616):
- Motor diesel
- Clasificación Prime: 4,4 megavatios
- 16 cilindros
- Turboalimentado - 2 x montados en la parte delantera
- Enfriado por agua + posenfriado
- Ciclo de cuatro tiempos
- Compresión encendida
- Diámetro de 280 mm x carrera de 300 mm
- 18,5 litros/cilindro
Sistema de Gobernador:
- Módulo de control electrónico del motor A-III con sistema de combustible de inyector unitario electrónico y arnés de cableado rígido
Sistema de refrigeración:
- Bombas de agua
- 2 x bombas de refrigerante eléctricas para los circuitos del posenfriador y del enfriador de agua/aceite de las camisas
- posenfriador
- Reguladores de temperatura
- Tanques de expansión
- Calentador de agua de chaqueta
- Radiador
- Sutton Stromart, radiador de descarga de calor de dos circuitos, refrigerado por aire
- Incluye 4 ventiladores con conductos de tiro montados en la parte superior (4kW/ventilador)
- Ventiladores de refrigeración controlados mediante unidades VFD
Sistema de lubricación:
Diseñado para proporcionar aceite lubricante filtrado a 85 °C a los cojinetes y una presión de 430 kPa en todas las condiciones de funcionamiento del motor.
- Bomba de aceite
- Montaje frontal externo para facilitar el servicio
- Enfriador de aceite
- Reguladores de temperatura
- Válvula de drenaje del cárter de aceite
- Montaje delantero y trasero sobre cárter de aceite
- Cierre manual con rosca macho de bomba de 1-1/2" en la interfaz de conexión
- Filtros de aceite
- Montaje remoto, tipo dúplex
- La ventilación del cárter
- Filtros de ventilación del cárter de circuito cerrado completos con materiales de instalación
- Actualizado al diseñado utilizado para G5
- válvula de prioridad
- Exclusiva de los motores CAT, esta válvula regula la presión del aceite en el colector de aceite, lo que permite una lubricación continua independientemente de la caída de presión en los filtros de aceite.
- Bomba de prelubricación
- Prelubricación del motor requerida antes de cada arranque.
- Bomba eléctrica de prelubricación continua montada en el motor
- Incluye enclavamiento de arranque y detección de presión de aceite.
-Incluye múltiples paneles y módulos de control, un conjunto de expansión de tablero de distribución de 4160 V y un generador de CA KATO. También está disponible un sistema de escape.
Póngase en contacto para obtener especificaciones e información adicionales.
|
